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YC F45A 6501转向桥单纵臂悬架，由2个外展空气弹簧、2支减振器、1支横向推力杆、1支横向稳定杆组成。

外展空气弹簧，中心距大，可以有效地提高侧倾角刚度，保证车辆的稳定性。

立板簧作为导向臂，刚性大，车桥上下跳动时绕板簧前支点旋转，运动轨迹变化小。

横向推力杆承受横向力，限制车桥横向运动。

该悬架结构简单，质量可靠，维修方便。

YC R90A 6501驱动桥L形梁悬架，由4个空气弹簧、4支减振器、2支斜推力杆、2支直推力杆、2个L形梁、1支横向稳定杆组成。

车桥运动轨迹由推力杆控制。斜推力杆与直推力杆组成平行四边形结构，车桥上下跳动时车桥仰角变化极小（可以控制在15’之内）；2支斜推力杆承受横向力，限制车桥横向位移。

车桥上下全行程跳动时，前后位移可以控制在5mm之内，左右位移为0。

L形梁是该悬架最重要的结构件。L形梁采用标准方管滚压成型，尺寸适应性好，结构简单，强度高材，轻量化。L形梁与直推力杆连接使用轴孔式，相对于一般焊接支座，强度好，重量轻。

斜推力杆车桥支座、斜推力杆车架支座、直推力杆车架支座，均采用高强度的铸钢件（ZGD345-570），结构全部采用轻量化设计。

空气弹簧中心距前宽后窄，达到空间、性能利用的最大化。